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年度国内SUV市场销量分析:哈弗H6夺冠

202001月31日

年度国内SUV市场销量分析:哈弗H6夺冠

按照盖世汽车钻研院清理的数据,2019年12月,乘用车市场销量216.7万辆同比下跌0.8%,2019年1-12月累计销量2107.8万辆同比下跌9.3%。SUV市场销量12月份同比上涨1.9%至100.4万辆,2019年1-12月累计销量944万辆同比下跌5.4%。

SUV市场份额照样有所添长 德系销量同比添50%(产销数据查询)

近几年乘用车集体添速在放缓,2018年展现负添长,而SUV市场相对来说下滑速度慢于集体市场,且市场份额同比增补1.8%至44.8%。鉴于集体经济现象不容笑不悦目以及消耗信念不能等因素,盖世汽车钻研院认为,2020年车市还会进一步下滑,其中SUV市场得好于厂家的新品推出及车型换代其下滑速度仍慢于市场集体,其市场份额还将上升。

详细来望,德系SUV 2019年累计同比添长50%。当中,一汽大多SUV探影、探歌和探岳不息上市,隐瞒了幼型、紧凑型和中型市场,其中探歌和探岳都已经达到月均万辆之上。而上汽大多的途铠、途岳、途不悦目L和途昂亦隐瞒了幼型、紧凑型、中型及中大型市场,其中途不悦目L月均近2万辆,途岳月均超一万辆。消耗升级推行了德系奥迪、宝马、奔驰三大豪华品牌同比添长。

自立品牌2019年同比下跌15%,市场份额同比缩短5.9%,其中幼型、紧凑型和中大型同比跌幅都超15%,而中型SUV反市同比添长3.4%,中型SUV中的捷途X70和瑞虎8添幅较大。

中型SUV市场份额同比添2.7%(产销数据查询)

从SUV各细分市场来望,幼型、紧凑型和中大型SUV同比都在下滑,仅中型SUV同比添长7.3%,其市场份额同比添长2.7%,其中德系贡献最大。幼型SUV同比下滑最为主要,累计同比跌11.9%,市场份额同比缩短1.5%。能够望出消耗成两极分化,高端消耗升级的同时矮端消耗在降级,在市场需要弱的情况下,对高端品牌影响较幼。

此外,紧凑型同比下跌7.3%,市场份额缩短1.1%,其照样占有SUV市场最大份额,2019年市场份额为55.7%。不过,随着中型SUV的投放增补以及价格下探,对紧凑型SUV形成很大的压力,另随着换购群体的添多,成功案例对紧凑型市场也造成必定的分流。

自立品牌仅2家同比上涨(产销数据查询)

随着相符资品牌的进一步发力,自立品牌2019年同比跌幅高达14.9%,市场份额同比缩短5.9%,以前十车企来望,自立仅5家,且长城汽车、吉利汽车、上汽乘用车都展现了迥异水平的下滑,相符资品牌中仅上汽通用同比下跌,其余厂家累计同比都在上涨。

其中,奇瑞汽车同比上涨27%,捷途X70和瑞虎8的上涨是带行其上涨的主要因为。长安汽车累计同比微添3%,其中CS35及CS35 Plus、CS75及CS75 Plus的同堂出售为长安贡献了销量的添长。长城汽车跌3%,哈弗H6固然位居2019年SUV销量冠军,但其累计销量同比下跌15%,同时F系列销量的上涨在必定水平下按捺了其集体销量的大幅下滑。长城下滑的最大因为在于其WEY品牌销量的下滑,另相符资品牌SUV价格的下探,自立中领克品牌的竞争等都造成其销量下滑。广汽传祺跌出前十,同比下跌40%,传祺GS4累计同比下跌56%至10.3万辆,随着崭新一代GS4 2019年11月上市,上市始月销量突破万辆,基于GPMA架构打造的始款SUV车型,代外着现在广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准,后期会为广汽传祺销量的上涨带来贡献。上汽大多同比添长19%,途铠、途岳销量的上涨助其集体销量的上涨。

五款车累计销量突破20万辆(产销数据查询)

SUV市场从2019年10月开起,不息三个月正添长。哈弗H6获得SUV市场全年销量冠军,月均超3万辆,且远高于第二名的博越。CS75 PLUS的上市,助力CS75系列的炎度不息上升,12月销量再次上升,12月售出2.9万辆,2019年累计同比上涨38%,排名升迁至第六名。

途不悦目虽排名第三,仍为相符资品牌冠军,但是累计销量同比下跌28%,一汽大多探岳的上市清晰分流了途不悦目的湮没客户。宝骏510从2018年的第二名跌落至第九名,累计同比缩短56%。

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